今日，海航集团信管**发布消息称，旗下东北电气与中轴线基金举行发行H股股份认购协议签约仪式。

就在几天前，作为海航集团万亿债务重要偿债主体的海航集团信管**(下称“海航信管”)，刚刚宣布正式全面运转。东北电气也是海航信管成立以来，首家实现成功引战的公众公司。

两家A股公司已退市

根据股份认购协议约定，东北电气A本次向中轴线基金发行9000万股境外上市外资股(H股)，募集资金总额9,000万元人民币，主要用于偿还借款、生产与新能源发电相配套的母线产品、拓展电子商务以及补充营运资金。

中轴线基金成立于2015年10月，是一家专注于挖掘与中国国民经济增长相关的国际投资机构。目前已在新型烟草、乡村振兴、企业服务及先进制造、消费升级、文化旅游、生命健康等领域进行产业整合和投资布局。

东北电气则是国内输变电行业首家实现境内外同时上市的公司，目前也是海南自贸港唯一一家在全国股转系统和香港***上市的公众公司。

不过在此之前，东北电气已经在5月份由于连续2年扣费净利润为负值，且营业收入低于1亿元、期末净资产为负值，触及深交所红线，被终止在A股上市。

而在7月上旬易生支付是不是海航集团，海航信管旗下的另一家上市公司海航创新(600555)，也在连亏四年后，正式在A股终止上市并摘牌。

两家A股上市公司的退市，也直接影响海航信管受益人的利益。按照海航集团的重整方案，海航信管是其万亿债务的重要偿债主体，海航集团旗下除航空和机场板块的资产，均已注入海航信管，海航信管的实际控制人也变为海航集团的债权人。

债权人根据所持信托份额分享信托收益易生支付是不是海航集团，也就是说，未来债权人能从海航信管受偿多少，主要就看海航信管处置资产，寻找战略投资者和旗下资产经营收入的具体情况。

海航信管方面透露，目前旗下有渤海租赁、渤海信托、渤海人寿、华安财险、供销大集、金海智造、海航酒店、易生支付、CWT等境内外上市公司和实体运营企业近100家，员工约3万人，管理资产规模超2000亿元，2021年全部企业经营收入超1100亿元。

而时任海南省海航集团联合工作组组长、集团党委书记的顾刚也曾透露，纳入信托**的资产包括5家A股上市公司。

其他几家A股公司怎样了

那么，除了已经退市的东北电气和海航创新，其他三家A股上市公司目前的情况如何？

第一财经记者梳理发现，其他三家A股上市公司分别是渤海租赁(000415)，ST海投(000616)和海航科技(600751)。

其中渤海租赁持有世界第三大飞机租赁公司*olon70%股权，持有全球第二大集装箱租赁公司100%股权，被认为是海航信管旗下最有价值的资产。

不过，渤海租赁在去年亏损12亿元，今年一季度又亏了7.38亿元，亏损的原因是由于俄乌冲突所致。此前*olon向俄罗斯航司投放了14架飞机，虽然已根据欧盟要求终止租约，但截至一季度末，仍有10架位于俄罗斯境内，飞机能否回收以及适航状态存在较大不确定性，因此公司计提飞机资产减值2.98亿美元(约合人民币18.98亿元)。

ST海投则是连续5年实现盈利，但缺因为涉及违规担保及信息披露违规被证监会立案调查，被带上了“ST”的帽子。

ST海投此前主要经营地产业务和海外投资，目前已转向基金管理与投资，以及养老业务。

今年上半年，ST海投预计上半年盈利4173.52万元–6260.27万元，同比增长247.37%-421.06%，主要的抑郁梅西百货改造REITs项目、曼哈顿34街REITs项目的投资收益金额比上年同期增加。公司表示将坚持向产业基金、不动产基金及康养产业资产管理平台等业务领域转型的发展战略，包括通过对外投资、并购、引入战略投资者等方式，整合优质资产，聚焦主营业务的探索和发展。

海航科技(600751)曾以60.09亿美元收购全球500强企业英迈国际，不过在海航进入债务危机后以58.26亿美元出售，目前的主要资产只剩下几条船。

在出售英迈后，海航科技一直在寻求转型。如今看来，海航科技正在向“回归老本行”的道路迈进。在出售英迈期间，公司又购入2艘好望角型干散货船，并组建海运业务部。近日，海航科技又宣布拟用1.06亿美元自有资金，再买6艘散货运输船舶。

此外，目前海航信管还是ST大集(000564)的实际控制人。不过，ST大集在海航集团重整之初，就确定了引入战略投资者的目标，但没能在重整完成时，像海航航空和机场板块一样落定战略投资者。

不过，ST大集董事长尚多旭曾在5月的业绩说明会上公开表示，2022年度的重点工作将由重整转到战略投资者的引入，力争2022年下半年完成战略投资者的引入，改善公司的资金状况。

近日，ST大集在回答投资者提问时更是透露，公司目前已收到投资意向函，仍在积极磋商。